| Первая российская автомобильная кругосветка |
|
Первая российская автомобильная кругосветка "ВВ" в прошлом номере (N 39) уже писал о первом в истории России (и Советского Союза) кругосветном путешествии на автомобиле новосибирца Владимира Лысенко . Недавно он успешно завершил пятый - последний, австралийский - этап кругосветки. Ниже рассказывает, как проходили её первые три этапа. После того, как в рафтинге (сплаве по горным рекам) я побил все возможные для себя рекорды (см. , например, "ВВ" N 26), задумал совершить нечто необычное в другом виде туризма. Конечно, это должно было быть кругосветное путешествие. Но каким способом перемещаться? Пешком? На это уйдёт почти вся жизнь. На велосипеде? Это потребует лет пять-шесть. Решил путешествовать на автомашине. Тем более, что никто из моих соотечественников таких кругосветок ещё не совершал. Правда, это делали люди из других стран, но мне захотелось проехать по совершенно оригинальному маршруту. В совершённых кругосветках пункты начала и конца пути по разным континентам были произвольными (никаких официальных критериев не существует), а я собирался пересекать континенты в том направлении, в котором они вытянуты, взяв за точки старта и финиша самые крайние географические пункты, доступные на автомобиле. То есть мне предстояло пересечь Америку с севера на юг, Африку - с юга на север, Евразию - с запада на восток, Австралию - тоже с запада на восток (либо вообще объехать её по периметру). 25 сентября 1997 года мы (я, Борис Иванов из Омска и Голещихин из Новосибирска, через несколько дней к нам присоединился новосибирец Андрей Пономарёв) вылетели на Аляску, в Анкоридж. Там мы купили машину "Вольво-240" (1986 года) и доехали до поселка Дэд-Хорс на берегу залива Прадхо-Бей Северного Ледовитого океана. Раньше из-за нефтедобычи и нефтепровода район Аляски севернее Фэйрбэнкса был закрыт для посещения туристами (меня не пустили в Дэд-Хорс, когда в 1993 году я сплавлялся по рекам Мак-Кинли и Кантишна), лишь пару лет назад дорогу до Дэд-Хорса открыли для туристов. На всем её протяжении от Ливенгуда селений нет, есть лишь несколько посёлков для заправки и отдыха водителей-транзитников. Дорога, естественно, здесь грунтовая, к тому же уже была покрыта снегом (как и горный перевал на нашем пути). Итак, от залива Прадхо-Бей начался наш "бросок" на юг. Проехав 30 тысяч километров через Аляску, Канаду, , Мексику, Гватемалу, , Гондурас, , Коста-Рику, Панаму, Колумбию, Эквадор, , и Аргентину, добрались до Лапатайи () - самого южного пункта острова Огненная Земля, доступного для машины. От города Финикса в до Буэнос-Айреса в пути меня сопровождал лишь Борис Иванов, а от Буэнос-Айреса до Лапатайи - Александр и Елена Игнатовы. Если при движении по и Канаде основной трудностью был поиск дешёвых гостиниц, то в Ц. Америке встретились более серьёзные проблемы. Хотя центральноамериканский этап начался удивительно: мы проехали всю Мексику, так и не воспользовавшись мексиканскими визами. Мы вползали в Мексику со скоростью 2 км/час, но ни один пограничник нас не остановил. Причиной тому были американские номера на нашей машине. Между США и Мексикой существует безвизовый обмен, и нас явно приняли за американцев (в дальнейшем многие в Ц. Америке интересовались, почему мы, богатые гринго, ночуем в самых дешёвых отелях - наша суточная "норма" была $7-10 за двухместный номер). Однако мы не учли другого: для проезда через Мексику нужно было получить пермит на транзит - желтую наклейку, прикрепляемую к ветровому стеклу (в Гватемале мы уже ехали с такой штукой - только зелёного цвета). Из-за её отсутствия нас раз шесть останавливали полицейские, но на все их вопросы я отвечал: "Но абло эспаньоль" ("Я не говорю по-испански"), и нас отпускали. - очень приятная для отдыха страна: дешёвая, красивая, в ней чувствуешь себя свободно. Но приключения были и здесь. Один раз (мы ночевали в полевых условиях) нас разбудил скрежет тормозов и бьющий в лицо свет от автомобильных фар. Выскочившие из машины вооружённые люди стали спрашивать, кто мы такие. Оказалось, полицейские разыскивали каких-то бандитов, спрятавшихся в горах. Нам было приказано в целях нашей же безопасности ехать спать в ближайшую деревню. Пару раз (это будет повторяться почти в каждой латиноамериканской стране, а потом и в Африке) местные полицейские просили нас оказать их семьям спонсорскую помощь (дети, мол, голодают), но по нашей бедности приходилось отказывать. Более всего проблем в Мексике принёс нам тайфун, который чуть не разрушил и снёс несколько мостов на нашем пути вдоль тихоокеанского побережья. Из-за этого вынуждены были сделать объезд почти в 2000 км, потеряв на этом двое суток. представлял жалкое зрелище: город был покрыт слоем грязи, а его жители в "намордниках" очищали и подметали улицы. Но все равно от Мексики осталось самое приятное впечатление (как, впрочем, и от США и Канады). Суровые будни начались в Гватемале. Сначала нас не пустили в неё, хотя у нас были визы, полученные в посольстве в Москве, - местные пограничники не знали слово "Москва" и засомневались в правомочности таких виз. Нас послали обратно в Мексику в консульство Гватемалы за новыми визами. Там, слава Богу, их нам проставили сравнительно быстро - за плату, конечно. Нас впустили в Гватемалу, но началась финансовая "обдираловка" за кучу бумаг, которые при въезде туда на своей машине нужно заполнять, и, что немаловажно, только на испанском языке (а я знаю лишь английский). Кстати, почти все население Центральной и Южной Америк (кроме Бразилии, где властвует португальский) говорит лишь на испанском языке - это создаёт дополнительные трудности на маршруте. На неделю мы "застряли" в гватемальской столице: надо было получить транзитные визы и Панамы, а самое главное, Сальвадора и Гондураса, посольств которых нет в Москве. Если в после четырёх дней раздумий нам выдали однодневные транзитные визы (а сам консул по-дружески посоветовал проехать его страну как можно быстрее во избежание каких-либо инцидентов), то в посольстве Гондураса консул нам в визах отказал - мол, российским гражданам не выдаем. Пришлось объяснять ему, что мы делаем кругосветное путешествие и проехали уже через США и Канаду. Консул проникся к нам сочувствием и прямо при мне позвонил в столицу Гондураса своему шефу. Тот был явно ошарашен наглостью двух русских, желающих проникнуть в независимый Гондурас, куда русских не пускают. Но после рассказа консула о нашей кругосветке шеф пообещал принять решение через 15 дней. Столько ждать мы не могли. Тогда гондурасский консул посоветовал нам переплыть паромом из сальвадорского порта Кутуко в , минуя Гондурас. На следующий день в Кутуко узнали, что уже полгода паром не ходит. Поговорили с рыбаками из близлежащих сёл, которые иногда переправляют машины в Никарагуа, но рыбаки отказали нам в помощи, так как наша большая машина могла перевернуть их катер. Что делать?! До окончания действия однодневной сальвадорской визы оставалось несколько часов, назад в Гватемалу у нас уже визы не было, а впереди был Гондурас, визы в который нам не дали. В конце концов последовали совету одного из сальвадорцев дать взятку на границе. Её размер определили сами гондурасские пограничники - $400. Так мы попали в Гондурас и проехали через эту антироссийскую страну без визы. |